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WR-02CB Vol.4~フロントの組み立て~

2018/11/16 00:11



RC WR-02CB コミカルグラスホッパー、今回はフロントを組み立てていきます。

【説明書⑤ラジオコントロールメカのチェック】
ここで使うアンプとサーボを最初に紹介していきます。
今回は中国で購入しました。2つで送料込みの¥2,500~¥2,600くらいでした。

wrー02cb-61

320Aブラシ スピード コント ローラーESC BEC: 5V 3A 二つモード(Tスタイル プラグ)というアンプを使います。
付属されている商品は、バンド、スポンジテープ?、アンプ本体です。

wrー02cb-62

上と下にスイッチが付いています。
まず下のスイッチですが、リポ用とニッスイ用が有ります。
リポは2~3セルでニッスイは6~9セルいけます。
この切り替えは、電圧をチェックしていると思うので、リポの方はリポ、ニッスイの方はニッスイに切り替えてください。

続いて上のスイッチを説明します。
このアンプは3タイプ使えます。
一番左にスイッチを切り替える
前、後ろ、ブレーキ
これに設定するとどんなものでも使えるようになります。

真ん中のスイッチに切り替える
前、バックがすぐに使えるようになります。
これはクローラーでよく使います。

右にスイッチを切り替える
前、ブレーキのみ
レースをする人はバックすると危ないので、右に切り替えて使ったりします。

このアンプは最大320A流れます。
色々調べたところ、8ターンくらいまでのモーターが回せます。
元々WR-02CBに付いているものは、27ターンで速くなると数字が若くなります。

wrー02cb-60

SERVO 5521MG DIGITALというサーボです。
こちらのサーボ安いものですが、トルクが21kgと書かれていました。
・・・が、そんなに出ないと思います。

なんで安いサーボを購入したのかというと・・・
日本製で¥1,500~¥1,600暗いのお値段だとプラスチックのギヤなんですが、購入した中国製はメタルギヤになっていました!
ただ、安かろう悪かろうあると思います。
なので、実際に走らせた時、ハンドルの切れ方やスムーズに動くのかどうか皆さん一番気になるところやと思います。
それは、最後完成したあとに走行動画を撮影するので実際に見て頂いて判断して頂ければなと思います。

で、今回ラジオコントロールメカのチェックは一部端折ります。
何故センターを出さないといけないのか、調整しないといけないのかは、こちらの動画↓



スーパーホットショット2012 メカチェック~ステアリング調整 Vol.7の動画で説明しています。
動画の01:00~04:00の間でお話しているので、知りたい方はご覧ください。

SP 1000
SP-1000 ハイトルクサーボセイバー (ブラック)

ハイトルクサーボセイバーですが、ハンドルをきり負けするのを防いでくれます。
ネジロック剤も使うので一緒に用意しておきます。

ハイトルクサーボセイバーに付属されているプラパーツは、TAMIYA FUTABAの方を使います。
今回中国製の物を使っているので、どっちが使えるかは実際にカットして合わせてみてください。
友人から聞いた話ですが、中国製はTAMIYA FUTABAが多いと教えてもらいました。
ただ、絶対ではないので、やっぱり切って合わせて確認してくださいね。

サーボセイバーにサーボスプリングをつける時、中からサーボスプリング小→サーボスプリング小→サーボスプリング大の順番で付けていきます。
2つ目に入れる小さいサーボスプリングがかなり硬いですが、間違っていないので気合で入れましょうw

ハイトルクサーボセイバーのサーボセイバーは短いものと長いものがあります。
WR-02CBについているサーボセイバーは形が合わないので、ハイトルクサーボセイバーには付けることが出来ません。

OP1120.jpg

OP.1120 ハイトルクサーボセイバー用アルミホーン (Mシャーシ)を購入された方はつけることが出来ます。
ただ今回はOP.1120を購入していないので、ハイトルクサーボセイバーの長い方を使います。

wrー02cb-63

サーボセイバーに取り付けるピローボールは黒色を使っています。


wrー02cb-64

【説明書⑥タイロッドの取り付け】
OP.1587 アルミサーボステー (WR-02 GF-01) を用意しました。
プラパーツは軟らかく、しなるので、動かすとたわんでくるのでサーボが揺れたりするんですね。(ガタは仕方ないですが)
なので、アルミに変えてしっかり固定します。

wrー02cb-65

アルミパーツとサーボはつらいちにしておきます。
タイロッドの間は35mmノギスでしっかり計測して正確に作ります。

wrー02cb-66

【説明書⑦シャーシフレームの組み立て】
シャーシのバリをカットする時、バリが変な形になっているので、切る時に注意です。

wrー02cb-67


オプションのアルミパーツを入れているので、ネジロック剤で止めていきます。

サーボをつける時、合わせた時左右の隙間が代々同じになっているように調整します。
合っていないとどちらか手が長くなると、走りに影響するので必ず確認しておきましょう。

アルミ ギヤケースサポート
OP.1597 アルミ ギヤケースサポート (GF-01 WR-02)
これを付ける方は、ビスが3×12mmに変更になっています。
因みにプラパーツだとぶつかった時に、シャーシが割れてしまう恐れがあります。
それを防いでくれるのが、アルミギヤケースサポートです。
アルミが衝撃を吸収してくれるので割れにくくなります。

wrー02cb-69

【説明書⑧フロントアームの組み立て】
リヤの時と同じようにピローボールを内側に付けて組み立てます。
1個穴が増えて10mm伸びてます。

wrー02cb-71

【説明書⑨フロントアームの取り付け】
OP-1409 ローフリクション3×14mm段付きビス(4本)
リヤと同じくフロントにも使います。
一度締めきってから動かなかったら、ゆっくり少しずつ緩めてちょっとずつ調整します。
何度も締めたり緩めたりするとネジ穴がバカになってガタの原因にもなります。
また、個体差あるので、どっちか片方だけ、締め切ると動かない時もあるので必ずネジを締めたらスムーズに動くか確認しておきます。

wrー02cb-70

リヤの時はTLサスシャフトを使いましたが、スクリューピンの代わりにU字シャフトを使うと割れにくくなります。
TLサスシャフトを使ってしまうと、ぶつかった時にプラパーツが割れてしまいますが、
U字シャフトにするとぶつかった時衝撃を和らげてくれるので、必ずこれを使います。

wrー02cb-48

OP-1695 ステンレスサスシャフト&アルミサポートブリッジ(GF-01、WR-02)
U字シャフトでは心配・・・もっと強化させたい!という方にオススメのパーツです。
この場合、U字シャフトはいらないです。

201811152338557f3.jpg

アルミサポートブリッジですが、少しガタがあります。
なので0.5mmのアルミスペーサーを入れます。
ここで注意しないといけないのが、あまり隙間を取りすぎるとフロントアームが動かなくなるので、ガタを取ったら必ず動くか確認しておきます。

201811152345047ee.jpg

【説明書⑩フロントアクスルの取り付け】
OP-141 軽量キングピンセットを使います。
軽量以外に何か効果があるのかなと気になっていたパーツです。
と言うわけで、重さを測ってみました。
4×11.5mmプラス段付ビス:2.1g
軽量キングピン:1.3g
結果、0.8g軽くなって上下付くので合計3.2g軽くすることができます。

201811152350348ad.jpg

ホイールアクスルはWR-02と比べて短くなっています。
組み立てたらホイールアクスルの部分にガタができますが、これは後から調整するので、ここでは先に進みます。

20181115235419305.jpg

【説明書⑪フロントアップライトの取り付け】
OP-1796 アルミフロントスキッドガード(GF-01、G6-01)を付ける場合、アルミブリッジを取り外してその後ろに付いてるビスを2カ所外さないといけません。
が、アルミブリッジがEリングで固定されているので、今回はこのオプションを使いません。
アルミブリッジサポートを使う場合は先にアルミフロントスキッドガードを付けておく事をオススメします。

wrー02cb-77

フロントアクスルはサスシャフトを使って付けています。

wrー02cb-78

フロントアクスルは少しガタがあったので、アルミスペーサーの1mmを入れてガタ取りしています。
この時、フロントアクスルがスルスル動くか必ずチェックしておきます。

M8のパーツですが、U字シャフトが飛び出しているので、それのカバーです。
今回はU字シャフトを付けていないので、多分いらないと思いますが、一応つけています。

次回に続きます。

【今回の動画はコチラ】





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