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アバンテ2011ブラックスペシャルVol.8~説明書21番~説明書26番~

2019/03/16 05:15


RC アバンテ2011ブラックスペシャル、前回に続いて説明書21番から作っていきます。
一つ一つの作業が細かいので予定より大幅に遅れて制作していますが、最後まで頑張って作っていこうと思っていますので、
完成と走行動画までもう少しお待ちください。

アバンテ2011ブラックSP説明書21
【説明書21番フロントアームの組み立て】
ここでは左右のフロントアームを組み立てます。
8mmボールジョイントは向きがあるので説明書のように取り付けます。
取り付け方は動画で説明しているので、そちらも良かったらご覧ください。

アバンテ2011BKSP21番-1

8mmボールジョイントの向きが合わない場合は0.2mmのシムを入れて調整するように書かれています。

アバンテ2011BKSP21番-2

因みに、私の場合はシムを入れなくても正しい位置に来ました。

アバンテ2011BKSP21番-3

これはパーツによって個体差があるので、指示されている位置に来ない場合はシムを入れて調整します。

アバンテ2011ブラックSP説明書22
【説明書22番フロントアームの取り付け】
8mmボールジョイントとE2の向きに注意して組み立てます。
隙間を1mm開けておくように指示がりますが、なかなかノギスで計るのは難しいです。
なので、もし1mmのスペーサーをお持ちの方はそれを当てて計ると、まだ計りやすいと思います。
ただ、組み立てる時、もの凄く回すのが硬いので、ドライバーをパーツの穴に置くまで刺して固定してから回すと、まだ回しやすいです。
ここで注意しておきたいのが、間を1mmより締めてしまった場合、プラスチックではなくボールジョイントの方が回ってしまいます。
プラスチックが凄く硬いのでなかなか回らないので、出来るだけ一発勝負で1mm合わせたいところです。

アバンテ2011BKSP22番

組み立てた写真です↑

更にシャーシに止める時、2mmのEリングを使うのですが、そろそろEリングセッターが欲しいですね。
今までペンチで頑張って締めてきましたが、専用の工具だと簡単に止めれるそうでして。
特に小さいEリングや止めにくい箇所にある場合は至難の業なので、Amazonで見つけたらポチしてしまいそうです。

アバンテ2011ブラックSP説明書23
【説明書23番フロントアクスルの組み立て】
リヤアクスルの時と同じでユニバーサルから作っていきます。
ネジロック剤をイモネジだけに塗るのは難しいので、AWグリスで対応します。
クロススパイダーにイモネジを入れる時、イモネジが飛び出しでいるとスイングシャフトの中に入れた時、入らなくなるので少しだけイモネジが出ているくらいにしておきます。

ピローボールは、ネジロック剤を付けて勝手にネジが緩んでこないようにしておきます。竹串や爪楊枝など先の細いものを使って、ネジを切った部分だけに塗ると塗り過ぎないしはみ出す量も少量で済みます。

リヤアクスルの時と同じでガタ取りをしておきます。
TAMIYA φ5mmシムセット OP-587を使います。
私の場合リヤアクスルと同じで、0.3mmが1枚 0.2mmが1枚で調整出来ました。
注意しないといけないのは、ガタを取りすぎると回転しなくなるので取りすぎには注意です。

ジュラルミンのパーツは左右違います。

アバンテ2011BKSP23番

違いは動画で説明しているので、そちらをご覧ください。
ジュラルミンにつけているストッパーはハンドルが回り過ぎないようにしているようですね。

アバンテ2011ブラックSP説明書24
【説明書24番フロントアクスルの取り付け】
リヤの時と同じで説明書通りに組み立てます。

アバンテ2011BKSP24番

フロントアクスルを付ける時、右左間違えないように付けます。

アバンテ2011ブラックSP説明書25
【説明書25番アップライトと本体を固定する】
動画では、間違えてスプリングを使っていますが、正しくはスペーサーで絞めます。
恐らくここはタイロッドを作っているのかな・・・?

アバンテ2011BKSP25番

説明書通り組み立てています。

アバンテ2011ブラックSP説明書26
【説明書26番ステアリングワイパーを組み立て取り付ける】
ます最初にパーツを作ります。
説明書の書き方と実際に取り付ける時の穴の貫通の仕方が説明書では誤って書かれています。

アバンテ2011BKSP26番

左右同じ向きに穴が貫通するようになっているので、間違わないように組み立てます。

今回の組み立てはここまでです。
次回はオイルダンパーの組み立てをします。

★今回の動画はコチラ↓


★使用した商品や道具達↓
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