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RCマンタレイ2018 Vol.1~ダンパーステー トップフォース化~

2018/06/03 23:34



動画の中でマンタレイのダンパーステーがプラスチックなので、もしかしたら折れてしまうかもしれないので、マンタレイのダンパーステーをトップフォース化にしておいた方が、いいと思いますと言っていました。

マンタレイ ダンパーステー


なので、今回はマンタレイのダンパーステーをトップフォースのダンパーステー化する部品を紹介します。

TAMIYAのホームページからトップフォースの説明書をダウンロードできます。
TAMIYA 公式HP説明書ダウンロードはコチラ

説明書はコチラです↓

マンタレイトップフォース化1
トップフォース説明書7番

マンタレイトップフォース化3
トップフォース説明書15番

マンタレイトップフォース化2
トップフォース説明書23番

マンタレイトップフォース化4
トップフォース説明書27番


【赤い丸で印をつけたパーツは下記です。】
【ネジ類】
3×25㎜  2本  ¥160 (19805620)
3×15㎜タッピング 4本 ¥150 (SP583)
3㎜フランジ 6個 ¥210 (19805897)
3×20㎜ 2本 ¥210 (19805895)
3×6㎜丸ビス 2本 \160 (19805636)
3×10㎜丸ビス 4個 ¥220 (19804159)

ダンパーマウント 4個 ¥380×2 (19804987)
4×6㎜フランジパイプ 4個 ¥150 (SP593)
7×3㎜スペーサー 2個 ¥300 (19805651)

3×32㎜両ネジシャフト 2個 ¥120×2 (12500029) または(OP1249)
3×37.7㎜両ネジシャフト 2個 ¥180 (19808211)
5×6.55㎜ボールナット 4個 ¥170 (19805389)

5㎜アジャスター 4個 ¥150 (SP596)
Jパーツ ¥620 (19115041)
フロント&リアダンパーステイ ¥420 (19805393)
5㎜ピロボール 4個 車体側 ¥300 (SP592)


これでトップフォースのダンパーステー化が出来ます。
ダンパーステー化することによってキャンバーも調整可能になります。


次回の記事は制作に取り掛かります。

【今回の動画↓】



[編集]
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RCマンタレイ2018 Vol.1~考察2~

2018/06/01 02:17



ここから説明書に紹介されていたオプションの紹介と簡単な説明します。

マンタレイP22

↑こちらが説明書に書かれていたオプションです。
一つずつ見ていきますね。

OP70

OP-70 マンタレイボールデフセット
曲がりと加速を調整することが出来ます。
ただ、初心者の方には調整が難しいです。


OP791
OP-791 DF02 アッセンブリーユニバーサルシャフト
これを入れると、旋回力がアップ&脱落防止になります。


OP926

OP-926  DF03 アルミダンパーセット

衝撃の吸収でプラ製よりかなり精度が上がり、より良く脚が動くようになります。


因みに、トップフォースに最初からついていたのはボールデフとユーニバーサルシャフトが付いていました。

で、説明書には書かれていないんですが、アルミオイルダンパーを買うなら・・・

OP927

OP-927 DF03 セッティングスプリングセット
これもあるとより脚まわりのセッティングができます。
これはバネの固さが違うものです。

OP200

OP-200 フロントワンウェイユニット
マンタレイにはもう一つのデフが選択出来て標準でついているギヤデフと先程の説明のボールデフに更に
TAMIYA OP200 フロントワンウェイユニットが使えます。
これを入れることによって、加速と曲がりを両立することが出来ます。


続いて、私が思ういつものオススメオプションを紹介しますね。


タミヤ 47373

TAMIYA 47373 マンタレイ ハードプロペラシャフト&アルミモーターマウントセット

結構プラスチック製のモーターマウントが折れたり、ネジがすぐにバカになってしまうので、走らせるのならぜひ交換しておいた方がいい商品です。

余談ですが、タミヤの商品って型番がOPとか色々英語の文字が書かれているんですが、今回のは何で数字だけ?
って思った方もいらっしゃるのでは・・・?と思ったので、説明しますね。

タミヤ特別企画商品

コチラの商品は、RC特別企画商品と書かれているからです。
これはずっとある商品ではないので、いつ無くなるか分からないです。なので、出来れば早く手に入れておきたいですね。
飾る用でマンタレイを組み立てるんや!って方は良いですけど、走らせるんや!って方は絶対入れた方がいいです。


SP1000 

SP-1000 ハイトルクサーボセイバー
この部品はコントローラーから車のハンドルに操作を確実に伝えるものです。
なのでっ購入と同時に入れておいた方がいいオプションです。


42137.jpg

タミヤ 42137 TRF オイルダンパー用コンペティション Oリング
純正の赤の物は、膨張したり、カピカピになったりして、ダンパーの動きが悪くなりスムーズに動かなかったり、オイル漏れがあります。
そこでせっかくのオイルダンパーなので、それを生かすために、TRFのOリングを使います。
これにすると、見違えるように動きがスムーズになり、オイル漏れも格段にましになります。
TRFダンパーはもちろんですが、普通のCVAオイルダンパーもこれに交換しても、効果があるので、走らせるならオススメです。


TGE821 

スクエア TGE-821 スチールピニオン 21T
ギヤ比は8.59でマンタレイの中で一番早いピニオンです。
付属の物はアルミを使っているので、すぐに削れて銀の粉がグリスとくっつき汚くなります。
また、いろんなところにまとわりついたり、削れたギヤで、その他のギヤを引っかいてしまうので、スチールに交換して摩耗を防ぎます。
特に速いモーターを使うときは、スチールピニオンを使います。


ここからは説明書を見て思ったことなんですが・・・
マンタレイはダンパーステーがプラなんですよね。
トップフォースですら折れる可能性があると言われていたので、マンタレイのダンパーステーももしかしたら、プラだとすぐに折れてしまうかもしれません。
実際にその部分のパーツを触ってみましたが少し軟らかいプラスチックでした。
なので、マンタレイのダンパーステーをトップフォース化しておいた方が、いいかなと!

それは次の記事でパーツリストを書いていきますね。

今回の動画はコチラ↓



【説明書に書かれていたオプションはコチラ↓】




【私の思うオススメオプション】

[編集]
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RCマンタレイ2018 Vol.1~開封&考察1~

2018/05/27 20:41



今回は1990年に発売されていたラジコンが復刻版で出たとのことなので、ご紹介します♪

マンタレイ2018 1

マンタレイ2018 4WDレーシングバギー

当時のキット価格は12800円とタミヤの四駆のラジコンカーとしては、一番安い価格で販売されていました。

シャーシは強化樹脂製バスタブ構造になっていて内部にはハニカム状のリブが張り巡らされているので、ナイロン製のアッパーデッキも装備されています。

サスペンションはCVAオイルダンパーショートを装備、接地性に優れたダブルウィッシュボーン4輪独立タイプになっています。

ロアワームには軽量で強度の高い中空アームを採用しているので、なめらかな形状で泥などが付きにくいもの特徴です。

モーターもマブチ製の540タイプモーターが付いていて高い整備性を持っています。

ギヤボックスには点検ハッチを設けているので、車載状態でギヤのチェックは勿論、全てのギヤの交換が出来ます。

ロッドエンドロールにボールアジャスターを使用してるので、トーイン調整も手軽に行えます。

因みに今回作るシャーシは前回作ったトップフォースのバスタブシャーシ版です。

トップフォースの方がグレードが上です。

トップフォースはマンタレイのボディを付けることが出来ますが、マンタレイはトップフォースボディを付けることが出来ないです。
ボディを止めるとこが違います。

で、これはキットだけなので、別途プロポセットが必要になります。
(例:45053 TAMIYA ファインスペック 2.4G 電動RC ドライブセット)



では、早速開封していきます。

マンタレイ2018 2

実際に開封しているところは、こちらの動画をご覧ください↓



マンタレイに必要なベアリングの数はコチラ↓
・1150  16個
・850  6個



カラーリングは、純正色で塗装する予定です。
・シルバー PS-12
・ブラック PS-5




ネジの本数も数えたので、もし交換される方は下記をご参考ください↓
・ NTR -208   2×8mm  12本
・ NSR-306   3×6mm  2本
・ NSR-310  3×10mm  47本
・ NSR-315   3×15mm  2本
・OP-1409  3×14mm段付き  14本
・OP-1550  3×18mm段付き  4本





次回の考察2に続きます。




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